A súlycsökkentési előny
A hajó felépítményében megspórolt minden kilogramm csökkenti annak súlypontját és javítja az üzemanyag-fogyasztást. Stratégiai partnerek vagyunk a nagy sebességű kompokat, járőrhajókat és luxusjachtokat építő modern hajógyárak számára. Az 5154-es hegesztési technológiánk lehetővé teszi összetett, többszintes szerelvények készítését, amelyek 60%-kal könnyebbek, mint az acél megfelelői. Biztosítjuk azokat a fogyóeszközöket és műszaki szakértelmet, amelyek a nemzetközi tengeri osztályozó társaságok által előírt szigorú NDT (roncsolásmentes vizsgálat) ellenőrzések elvégzéséhez szükségesek.
Hajóépítési specifikációk
| Tervezési tényező | E=70 GPa / ν=0,33 |
| Közös hatékonyság | fj≈0,9 (tompacsuklókhoz) |
| Hegesztési folyamat | MIG (Spray Transfer) / TIG / FSW |
| Hegesztési integritás | 1. osztályú radiográfiai megbízhatóság |
| Jóváhagyások | DNV, ABS, Lloyd's Register, BV |
Hajóépítési forgatókönyvek
-
Gyors komp felépítmények: Nagyméretű fedélzeti modulok hegesztése, ahol a súlycsökkentés növeli a hajó sebességét és hatótávolságát.
-
Járőrhajó hajótestek: Közepes sebességű hajótestek gyártása, ahol az 5154 az alakíthatóság és az ütésállóság egyensúlyát kínálja.
-
Luxus yacht fedélzetek: Kiváló minőségű, "tükörsima" hegesztések látható külső fedélzeti felületekhez.
-
Megoldás: Használja a súrlódó keverőhegesztést (FSW) vagy a lézer-hibrid MIG-t a hosszanti varratokhoz, hogy gyakorlatilag kiküszöbölje a hajók bevonatának hőtorzulását.
Szakmai GYIK
- K: Miért nem használják az 5154-et a nagy konténerhajók teljes testéhez? A: A nagy hajókhoz az acél vagy az 5083/5456 alumínium extrém vastagsága és folyáshatára szükséges. Az 5154 ideális a felső szintekhez és a másodlagos szerkezetekhez, ahol elegendő a mérsékelt szilárdság.
- K: Mi a legjobb módja az 5154-es hegesztésének a hajók acélkeretére? A: Az alumíniumot nem lehet közvetlenül hegeszteni acélra. Kétfémes átmeneti kötéseket kell használnia (robbanékonyan ragasztott Al-Steel szalagok), ahol alumíniumot hegeszt az alumínium oldalára, acélt pedig az acél oldalra.
